Lorsque vous devez envoyer un ou plusieurs colis en France ou à l’étranger, plusieurs options s’offrent à vous : vous rendre dans un bureau de poste ou faire appel à un transporteur comme DHL, FedEx ou UPS.
Le principal défi est souvent le manque de transparence : quel prestataire est le plus économique ? Quelles sont les différences entre un envoi national et international ? Comment importer mes produits depuis l’étranger, et à quel prix ? Comment gérer un envoi urgent ?
Inxpress vous aide à répondre à ces questions en vous proposant un comparateur de transporteurs, accessible aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels, et qui vous présente les offres des leaders mondiaux du transport.
Avec Inxpress, vous pouvez ainsi comparer les tarifs des principaux transporteurs en un seul endroit, tout en bénéficiant de remises négociées, pouvant aller jusqu’à -75 % par rapport aux tarifs publics.
Ces tarifs exclusifs s’appliquent aussi bien à vos envois nationaux qu’à vos opérations d’import/export. Inxpress vous permet d’expédier vos colis vers plus de 220 destinations à travers le monde !
En plus de vous permettre de comparer les prix et de réaliser des économies, Inxpress accompagne également votre entreprise dans son développement international, qu’il s’agisse d’importation ou d’exportation.
Absolument, c’est même crucial ! Le transporteur s’appuie sur les informations que vous fournissez pour assurer le bon déroulement de votre envoi. En décrivant précisément le contenu de votre colis, vous facilitez une gestion optimale de la prestation de transport.
Attention aux fausses déclarations ou au manque de détails, car cela peut entraîner une annulation du transport sans remboursement des frais engagés. De plus, il est impératif que le contenu de votre colis ne figure pas sur la liste des articles interdits ou réglementés.
Vous jouez un rôle clé dans le bon déroulement de votre envoi. Ce domaine exige une grande précision.
**Assurer mon colis** :
A. Vous n’avez pas souscrit d’assurance complémentaire pour vos colis (Ad Valorem)
Les envois de marchandise sont couverts par une assurance sur la base de la valeur que vous avez déclarée (sous conditions que l’emballage soit suffisant). Chaque transporteur a ses propres barèmes, vous les trouverez dans leurs C.G.V (Conditions générales de vente).
Ils appliquent en général une décote en fonction de l’ancienneté de l’objet.
A savoir :
- Si le transporteur peut prouver que sa responsabilité n’est pas engagée dans les causes du sinistre, aucune indemnité ne sera reversée.
- Le montant de l’indemnité est limité par des conventions internationales et des règlements spécifiques :
– Pour les transports Terrestres – Convention CMR : 8,33 DTS par kilo, soit environ 11,72€ par kilo en janvier 2012
– Pour le transport Aérien – Convention de Varsovie : 16,5837 DTS par kilo, soit environ 23,33€ par kilo en janvier 2012 - Dans le cas où le colis arrive vide ou fortement abimé et pour que l’assurance prenne en charge, il faut impérativement que le destinataire ait émis des « réserves » par écrit au livreur.
B. Vous avez souscrit une assurance lors de l’envoi (Ad Valorem)
S’il est établi que le transporteur est responsable du dommage causé, il vous remboursera sur justificatif en appliquant une décote si le matériel n’est pas neuf.
En cas de dommages, merci de nous contacter par e-mail sous 48h maximum.
Si vous êtes absent lors de la première tentative de livraison, votre colis sera redirigé vers l’agence locale (centre de tri).
En fonction du transporteur choisi, le colis peut être conservé en agence entre 5 et 10 jours ou être reproposé à la livraison le jour suivant, voire le surlendemain. Si aucune action n’est entreprise, il sera renvoyé à l’expéditeur, qui devra en supporter les frais.
Pour planifier une nouvelle livraison, il est nécessaire de contacter directement le transporteur afin de convenir d’un créneau adapté. Il est aussi possible de récupérer le colis directement au centre de tri.
Dans certaines zones, et pour des envois à des particuliers, le colis peut être acheminé vers un point relais.
Plusieurs facteurs peuvent expliquer l’arrêt de votre colis à la douane :
- La facture pro forma jointe au colis n’est pas suffisamment détaillée ou le descriptif ne correspond pas précisément à son contenu. Il est recommandé de décrire avec exactitude le contenu de votre envoi (inclure la matière, l’origine du produit – par exemple : chemise en coton fabriquée en France). Si possible, ajoutez également le code douanier du produit.
- Certains articles nécessitent une licence ou une autorisation spécifique pour pouvoir être importés.
À noter : Des droits de douane et de TVA peuvent être appliqués à l’envoi de marchandises (y compris effets personnels) lorsque le pays d’origine et de destination sont dans des zones économiques différentes, peu importe la raison de l’envoi.
En cas de blocage en douane, il appartient souvent au destinataire de contacter le transporteur local du pays de destination. Assurez-vous de fournir des informations de contact précises du destinataire (numéro de téléphone local et adresse email) afin que les douanes ou le transporteur puissent facilement le joindre.
Les dimensions de votre colis jouent un rôle clé dans la détermination du coût de transport. Il est donc crucial de les mesurer précisément, au centimètre près.
Prenez en compte les dimensions extérieures de votre carton, et non celles intérieures parfois indiquées par les fabricants d’emballage. Cela vous évitera des frais supplémentaires de la part du transporteur.
Sachez que tous les colis sont scannés sur une chaîne automatisée équipée d’un système « DWS » pour mesurer à la fois le poids et les dimensions dès leur arrivée à l’agence de départ. Si les dimensions ou le poids que vous avez déclarés sont inférieurs aux valeurs réelles relevées, des frais supplémentaires pourront être facturés.
Mesurer un colis dans un carton
Il est nécessaire de relever trois dimensions : la longueur, la largeur et la hauteur, toutes exprimées en centimètres.
- L (longueur) : le côté le plus long
- l (largeur) : le côté intermédiaire
- H (hauteur) : le côté le plus court
Si vous expédiez un article cylindrique, le diamètre est utilisé à la place de la hauteur et de la largeur.
Attention, la plupart des transporteurs refusent les colis de formes non conventionnelles ou appliquent des frais supplémentaires. Nous vous recommandons d’utiliser des cartons standards.
Mesurer une palette
Les dimensions à prendre en compte sont la longueur, la largeur et la hauteur. Toutefois, on parle principalement en termes de longueur et de largeur.
Les dimensions standard des palettes en Europe sont de 120 x 80 x 14,5 cm. D’autres formats courants incluent 120 x 100 cm ou 114 x 114 cm.
Un bordereau d’expédition, ou étiquette d’envoi, est un document indispensable pour expédier un colis, une lettre ou une palette. Il est imprimé et doit être apposé sur l’envoi. Ce document contient les informations nécessaires pour que le transporteur puisse livrer l’envoi et permettre son suivi.
Ce document est généré par le transporteur, basé sur les informations fournies par l’expéditeur. Il récapitule des détails tels que la quantité de marchandises, le poids, les dimensions, et parfois le contenu de l’envoi.
Le coût de vos envois (lettre, colis ou palette) est calculé en fonction du poids et des dimensions que vous déclarez. Si ces informations sont incorrectes, notamment si elles sont sous-estimées, cela peut entraîner des conséquences désagréables :
– Le transporteur peut refuser votre colis lors de l’enlèvement ou du dépôt.
– Le destinataire pourrait se voir facturer un supplément lors de la livraison en échange de la remise du colis.
– Vous risquez une refacturation. Les transporteurs vérifient systématiquement les colis grâce à un système de pesée automatique et de scan laser pour les dimensions. Conformément aux conditions générales de vente, ils peuvent ajuster le tarif et facturer la différence ultérieurement.
De plus, en cas de perte, vol ou dommage, les assurances souscrites auprès du transporteur peuvent ne pas être valables si les dimensions ou le poids ont été mal déclarés.
Un colis sous-estimé en poids ou dimensions pourrait aussi être retenu dans un entrepôt, nécessitant une récupération à vos frais, sans annuler la prestation de transport.
Dans le meilleur des cas, cela entraînera un retard dans la livraison.
⚠️ **Important** ⚠️
Lors de la commande, saisissez toujours les dimensions extérieures du carton, et non les dimensions intérieures souvent indiquées par les fabricants d’emballages, pour éviter des frais supplémentaires de la part du transporteur.
A. Vous n’avez pas souscrit d’assurance complémentaire pour vos colis (Ad Valorem)
Les envois de marchandise sont couverts par une assurance sur la base de la valeur que vous avez déclarée (sous conditions que l’emballage soit suffisant). Chaque transporteur a ses propres barèmes, vous les trouverez dans leurs C.G.V (Conditions générales de vente).
Ils appliquent en général une décote en fonction de l’ancienneté de l’objet.
A savoir :
- Si le transporteur peut prouver que sa responsabilité n’est pas engagée dans les causes du sinistre, aucune indemnité ne sera reversée.
- Le montant de l’indemnité est limité par des conventions internationales et des règlements spécifiques :
– Pour les transports Terrestres – Convention CMR : 8,33 DTS par kilo, soit environ 11,72€ par kilo en janvier 2012
– Pour le transport Aérien – Convention de Varsovie : 16,5837 DTS par kilo, soit environ 23,33€ par kilo en janvier 2012 - Dans le cas où le colis arrive vide ou fortement abimé et pour que l’assurance prenne en charge, il faut impérativement que le destinataire ait émis des « réserves » par écrit au livreur.
B. Vous avez souscrit une assurance lors de l’envoi (Ad Valorem)
S’il est établi que le transporteur est responsable du dommage causé, il vous remboursera sur justificatif en appliquant une décote si le matériel n’est pas neuf.
En cas de dommages, merci de nous contacter par e-mail sous 48h maximum.